29 March 2024

История о том, как Сергей Мельников создал автомобиль за 80 000 гривен

Related

Олег Дорощук – прыгун в высоту из Кропивницкого

Имя Олега Дорощука для легкоатлетического сообщества Кропивницкого – известное...

Виктор Фесечко – боксер и спортивный судья из Кропивницкого

Имя Виктора Фесечко стало известно в спортивном мире после...

Борзобоя Матякубов – талантливый боксер из Кропивницкого

Имя боксера Борзобоя Матякубова в Кропивницком стало известно недавно....

Все, что нужно знать о зарядных пусковых устройствах

Автомобилисты часто сталкиваются с проблемой севшего аккумулятора, из-за которого...

Как выбрать цветные карандаши: грифель, корпус, пенал и другие особенности

Каждое лето родители школьников занимаются подготовкой ребенка к школе....

Share

Изобретатель из Кировоградщины Сергей Мельников смог создать уникальный четырехколесный электромобиль из старого велосипеда. Когда мужчина начал работать над своим изобретением, знакомые и друзья смеялись, но он не обращал внимания, потому что знал, что все делает правильно. После того как соседи увидели его изобретение в действии, вдохновились примером и начали покупать электровелосипеды. Больше на ikropyvnytskyi.com.

Как появилась идея изобретения?

В 2013 году Сергей приобрел электровелосипед “Украина”, с помощью которого добирался на работу и по собственным делам в Александрию.

В 2014 году имея определенный опыт пользования велоэлектротехникой Сергей решил воплотить в жизнь свою давнюю мечту — создать трехколесный электромобиль, который будет удобен в пользовании.

Его стремление достичь желаемого было настолько сильным, что свой проект он смог реализовать за 7 дней. Первый электромобиль Сергей создал без кабины. Плохие погодные условия создавали препятствия во время передвижения. Собственно эти факторы стали хорошим толчком для того, чтобы мужчина создал новую разработку — четырехколесный электромобиль с кабиной.

Так какое он главное изобретение?

Еще в начале работы над проектом Сергей имел цель — использовать только прочные и легкие элементы для конструкции. Создавать автомобиль мужчина начал со сварки рамы. Для ее изготовления взял квадратную трубу 40х40 миллиметров. Для оформления пола в электромобиле использовал деревянную плиту. Сделал ее так, что в случае необходимости можно легко заменить частями, не нужно все снимать.

Лобовое стекло транспортного средства — триплекс, двери обшил монолитным поликарбонатом, в боковые окна установил оргстекло. Дополнительно обустроил механический стеклоочиститель.

В свой автомобиль Сергей установил лед-фары со светотеневой границей. Машина имеет ширину – 90 см, а весит всего 350 килограммов. В салоне кроме водительского, есть еще одно сиденье, на котором могут разместиться 2 человека. Если нужно в салон положить груз, то пассажирские сиденья легко снимаются. В целом, автомобиль может перевезти груз весом 250 кг.

Обогрев салона Сергей не устанавливал, потому что в этом нет необходимости, даже когда на улице -10 градусов мороза, то в салоне комфортнее, чем на велосипеде без кабины.

Движется это чудо-авто благодаря мотору-редуктору 1,5 кВт. В салоне стоит специальный литиевый аккумулятор на 60 вольт. Авто на хорошей дороге развивает скорость до 45 км в час. Если ехать самостоятельно без пассажиров, то заряда аккумулятора хватит на 30 км. За год изобретатель наездил на своем электромобиле 9000 км.

С начала работы над проектом Сергей планировал создать транспортное средство, которое будет похожим на маленький микроавтобус. Поэтому, чтобы реализовать эту идею, мужчина приобрел сэндвич-панель, из нее изготовил крышу, а для обшивки стен выбрал пластик желтого цвета. Сергей любит этот цвет, кроме этого, по статистике машины желтого цвета реже попадают в ДТП, чем, скажем синие.

Два года понадобилось изобретателю на сборку транспортного средства, год на эксперименты и модернизацию.

Первыми Сергей приобрел амортизаторы, которые установил на задние колеса. Эти амортизаторы от мотоцикла “Ява”. Позже удалось найти оптимальный вариант, выбрал амортизаторы от мотоцикла “Урал”. Дополнительно в подвеске использовал амортизационные стойки от машины “Жигули”. Колеса — от мопеда “Верховина”. Мужчине пришлось хорошо все обдумать, перебрать большое количество запчастей, прежде чем изготовить конечный результат.

На свое изобретение Сергей потратил 80 000 гривен. Использует мужчина свой автомобиль не только для поездок на работу, но и для выполнения домашних дел. Если нужно перевезти груз, то просто снимает пассажирские сиденья.

А когда нужно перевозить слишком тяжелые вещи, то использует прицеп-трансформер.

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.