На Кіровоградщині є дві великі спортивні траси для мотокросу, автокросу та перегонів на виживання. Одна з таких має назву «Завадівка». Знаходиться вона в обласному центрі – Кропивницькому. Інша «Вербова Лоза» – розташована в місті Олександрія. Ці обидві арени мають цікаві історії та традиції. Більше на ikropyvnytskyi.com.

Мотокросова траса біля села

Трасу зробили у 1961 році недалеко від села Завадівка. Місцевість обрали, бо на це було кілька причин. Рельєф села ідеально підходив для мотокросу, тут багато підйомів, трамплінів. Оскільки траса розташована на котловані, глядачі мали змогу побачити всі перипетії боротьби мотоперегонників.

Важливо і те, що траса знаходиться неподалік Кропивницького. Це зручно в плані доставляння глядачів туди й назад. Сучасні мотокроси відрізняються від минулих в плані трас і формули проведення змагань.

За чинний на той час правилами проводили двоборство, яке складалося з мотокросу на дистанції -100 км. Тобто 4 кола по 25 метрів. Спортсмени обов’язково повинні були подолати брід через струмок і лінійні перегони на 1 км з розгону.

У перші повоєнні часи мотокрос мав прикладний характер. Тобто на випадок війни, мотокрос готував майбутніх солдатів, які могли б виконати складні бойові завдання на мотоциклах в умовах бездоріжжя.

Перші змагання на трасі

Вперше на трасі «Завадівка» змагання проходили з 18 по 22 травня 1961 року. Це був республіканський командний мотокрос на приз «Відкриття літнього сезону». Його проводили за сприяння федерації автомототранспорту  УРСР. 18 травня до Кіровограда (так тоді називалось місто) прибули учасники, вони почали розселятися по готелях, реєструватися на змагання. Далі все як завжди, огляд мотоциклів, знайомство з трасою.

У перші дні змагалися юнаки та жінки на мотоциклах з об’ємом двигуна 125 куб.см. А на другий день чоловіки. Переможцем серед чоловіків тоді став Ігор Григор’єв зі Львова. У команді Кіровограда майстер спорту Анатолій Купрієнко посів 5 місце, юнак Фомін четверте. В цілому, перший мотокрос у присутності багатотисячної аудиторії пройшов успішно.

У 1962 році відбулися доленосні події для Кіровограда та села Завадівка. Голова Кіровоградського ДТСААФ Степан Швець був впливовою людиною. Він обожнював мотокрос. За його сприяння вдалося розв’язати питання щодо проведення другого мотокросу в Кіровограді у 1962 році.

Варто зазначити, що у місті за кілька тижнів до змагань провели агітацію, створили афіші, поставили касирів роздавати листівки-запрошення. Проте вхід на змагання був платний. Білет коштував 20 копійок. Його власник мав право не лише відвідати перегони, а ще й взяти участь у розіграші безплатних подарунків – мотоцикла, велосипеда.

Наступні перегони проводили в жовтні 1962 року. На заході виступив з промовою заслужений майстер спорту Е. Грингаут. Зібралося понад 30 тисяч глядачів. Це означає, що кожен п’ятий містянин Кіровограда побував на мотокросі. Другі змагання  зробили трасу «Завадівка» популярною.

У 1963 році в жовтні на трасі вперше провели республіканські командні змагання. Учасники боролись за приз С. Кірова. Далі їх почали проводити традиційно щорічно. Восени у 1965 році в нашому місті на трасі «Завадівка» відбувся фінал III Всесоюзної Спартакіади з технічних видів спорту. Це стало важливою подією, адже в ній брав участь чемпіон світу СРСР з мотокросу Віктор Арбеков. Спочатку фінал хотіли проводити в Москві, однак провели в «Завадівці». Відтоді ж Завадівська траса вийшла на міжнародну арену. Тут почали проводити Міжнародні мотокроси за участю учасників з різних закордонних країн.

Занепад траси

У пострадянський час трасу закинули. Поряд з нею зробили велике міське  звалище. Реконструював трасу у 1996 році Михайло Голуб. Саме 21 вересня 1996 року в День міста Кіровограда провели перші в історії держави перегони на виживання. Незабаром такі перегони поміняли дислокацію проведення й траса знову заросла бур’янами.